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中國時報【黃及人╱綜合報導】

就算少了「愛神」洛夫(膝傷)、J.R.史密斯(指傷),騎士想要連兩天宰掉公鹿仍沒問題!厄文22日攻下全場最高31分,更傳出生涯新高13助攻,「小皇帝」詹姆斯29分、9籃板與6助攻,騎士113比102轟垮公鹿。

尚波特、佛萊與理查傑佛生各10分,其中傑佛生因2次技術犯規提前被驅逐出場;崔斯坦湯普生雖僅得5分,卻有15籃板、4火鍋,目前史密斯至少缺席4到6周時間,洛夫可望於24日出戰林書豪領軍的籃網時宣告復出。

由於公鹿可能成為穩居東區頭號種子的季後賽首輪對手,儘管最近兩戰騎士皆勝,兩隊本季首次交手卻由公鹿贏球,所以厄文對上公鹿特別來勁,「我當然希望在首輪碰上公鹿,只要碰上他們,我必定火力全開,等著瞧吧。」

其實騎士總教練泰隆盧原本考慮要讓厄文、詹姆斯兩人輪休,畢竟兩人前役分別打了47、45分鐘,不過詹姆斯堅決要打的態度,讓泰隆盧只好認了,詹皇說:「泰隆盧賽前走過來問我感覺如何,我回他很棒,他就走開了。」

公鹿仍看球隊一哥阿提托康波表演,他拿28分、5助攻與5籃板,賈巴利帕克27分。惟主力控衛戴拉維托瓦失常,只拿2分、3助攻與2籃板;或許因賽前他接受騎士頒發上季總冠軍戒,心情難免受到影響所致。

「騎士是上季奪冠隊伍,」公鹿總教練奇德表示,「他們今晚再次證明了這點,他們從不驚慌,因為他們見過所有狀況。」

包含詹姆斯、厄文等騎士球員都很看好公鹿的未來,更相信公鹿以後將成為騎士在東區的勁敵。詹姆斯說:「公鹿未來幾年絕對會越來越好,對我而言,我會隨時接受他們的挑戰,不管是現在或未來。」

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Denver Nuggets forward Kenneth Faried, left, shoots as Los Angeles Clippers forward Wesley Johnson defends during the first half of an NBA basketball game, Monday, Dec. 26, 2016, in Los Angeles. (AP ... 較多Denver Nuggets forward Kenneth Faried, left, shoots as Los Angeles Clippers forward Wesley Johnson defends during the first half of an NBA basketball game, Monday, Dec. 26, 2016, in Los Angeles. (AP Photo/Mark J. Terrill) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Mark J. Terrill





2016年12月27日週二 台北標準時間下午12時33分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)

交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。

交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。

王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。

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